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informazioni Norme internazionali e organizzazione SOLAS / SOLAS

La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare - SOLAS

La Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS, SOLAS, convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare) da tutti gli accordi internazionali in materia di sicurezza delle navi mercantili è il lavoro più importante versione aggiornata del documento è un SOLAS-74.

Ogni nave è all'interno della portata di questo documento normativo, adibite a viaggi internazionali devono essere conformi alle sue esigenze. In caso contrario, può essere ritardata, o la porta non è permesso.
L'istituzione di norme minime per soddisfare i requisiti di sicurezza per la costruzione, le attrezzature e la gestione di navi è l'obiettivo principale della convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare.

Stato la cui bandiera è tenuto della nave per garantire che le navi siano conformi ai requisiti di SOLAS. Per dimostrare la loro conformità con la Convenzione prevista per più certificati. Tali documenti (comunemente indicato come "la Convenzione") emessi sia da parte dell'Amministrazione della bandiera, o per suo conto ( "l'autorità dell'amministrazione") - con le istruzioni appropriate.

I controlli consentono inoltre ai governi di ispezionare le navi sono sotto bandiere di altri paesi, soprattutto se ci sono chiari motivi per dubitare che la nave e / o delle sue attrezzature sostanzialmente non soddisfino i requisiti della Convenzione. Questa procedura si chiama "controllo dello Stato di approdo» (Port State Control, PSC).
Il testo attuale della Convenzione SOLAS include articoli che stabiliscono obblighi generali, procedura di modifica e così via. N., ed è accompagnata da allegato diviso in Heads 12.

storia

La prima versione del documento è stato adottato nel corso dell'anno 1914, dopo l'affondamento del Titanic, nel secondo anno dopo la morte di 1929 "Vestris", il terzo in 1948, dopo l'esplosione "Grandcamp", il quarto in 1960 anno.
Convenzione come modificata dalla 1960 anni, che è stato adottato nel giugno 17 1960 ed è stato introdotto, con effetto dal maggio 26 1965 anni, è stata la prima sfida significativa Organizzazione marittima internazionale (IMO) il cui scopo principale era la sicurezza delle navi e dei loro equipaggi.

La presente convenzione copre una vasta gamma di misure volte a migliorare la sicurezza delle condizioni di navigazione. E 'stato un significativo passo in avanti nella modernizzazione regolamenti e mantenere il ritmo di sviluppo tecnologico nel settore dei trasporti marittimi.

E 'necessario mantenere regolamentare documento aggiornato prendendo modifiche periodiche. Ma in pratica, a causa delle procedure complicate per l'adozione di nuovi emendamenti all'introduzione di modifiche della procedura era troppo lento. È stato subito chiaro che l'introduzione delle modifiche in vigore entro un periodo di tempo ragionevole per garantire che sarà impossibile.

Per questo motivo, nel mese di novembre 1 1974, il nuovo testo della Convenzione SOLAS è stata adottata in occasione della Conferenza internazionale sulla salvaguardia della vita umana. E 'incluso non solo i cambiamenti effettivi concordati entro tale data, ma anche una nuova procedura per l'adozione di modifiche di default - una procedura volta a garantire che gli emendamenti adottati per entrare in vigore entro il più breve periodo di tempo. Ad esempio, invece di requisiti della emendamento entrerà in vigore dopo la sua accettazione da parte dei due terzi dei firmatari, una nuova procedura per l'adozione di default presuppone che il cambiamento avrà effetto dopo tale data, a meno che prima di tale data non verrà ricevuto obiezioni dal numero concordato i lati.

Il testo attuale della convenzione è anche conosciuta come "la SOLAS 1974, e successive modifiche." SOLAS-74 25 è entrata in vigore nel maggio 1980g.

Queste misure hanno contribuito in molti casi, di aggiornare, modificare e correggere la Convenzione come modificata dalla 1974 anni. Così, in 1988 anno è stato adottato Protocol (10 novembre alla Conferenza internazionale sul sistema armonizzato di visite e di certificazione). In 1992, l'IMO ha emesso un cosiddetto testo consolidato della convenzione.

Nel periodo da dicembre 9 13-2002 anno tenutasi a Londra dalla Conferenza diplomatica sulla sicurezza marittima al capitolo XI è stato modificato, entrato in vigore nel luglio 1 2004 anni.